现如今在SUV集群中选择一款心仪的车其实是非常纠结的，曾经15万-20万元价格的范围，一直被合资产品垄断，但随着近几年自主品牌逐渐崛起，让有选择恐惧症的人愈发煎熬。而就在前不久2018款哈弗H7正式上市，15.2万－16.3万元，而它似乎让不少纠结的消费者找到了答案。

  作为这个级别当之无愧的明星产品，哈弗对H7的进化绝对不容轻视。在2018款哈弗H7上，我们也可以明显的发现整个车头都进行了重新设计，进气格栅上面的镀铬装饰变得更粗壮，前杠也更运动，采用了镂空蜂窝式设计，而两边的雾灯造型也由长方形变成了圆灯，大灯的改变较为显著，远近光一体式氙气大灯造型更加犀利精致，日间行车灯让整个前脸看上去更有神。

  而在内饰方面，2018款哈弗H7也有所升级，中控台按照软硬定义可大致分为三部分：最上面是加厚的搪塑软性材质，手感厚实柔软，中间是全新设计的细纹里塑料，下面是搪塑软性材质。

  有两个小细节值得分享下。一个是在驾驶席和副驾驶席，中控台内侧采用了软性材质，方便乘坐时膝盖顶靠，人性化细节很到位。第二个是门板内侧同样升级为大面积软性材质，并将手枕处进行了重点升级，由原来的硬材质升级为软性皮革包裹，手枕的高度也很适合承托，手臂搭在上面坐姿舒服，提升了驾驶者的舒适度。

  在动力方面没有变化。2018款哈弗H7搭载的2.0T发动机与老款车型相同，230马力的上限功率以及355牛·米的峰值扭矩还是比较亮眼的，足以应付日常驾驶需求。不仅如此，通过驾驶模式的切换，新车还能给予驾驶者不同的驾驶感受。

  说起此次试驾，有一个有意思的环节给大家伙儿一起来分享下，那就是厂家特别为我们安排了一个盲驾环节。我们身处在在全封闭的车内，前挡风玻璃也被遮蔽，所有驾驶动作只能依靠2018款哈弗H7全系标配的360全景环视来进行操控，在这个环节中，360全景环视配合了FCW前预碰撞系统和AEB自动刹车系统，很好的规避了障碍物，让盲驾轻松安全。

  你以为盲驾只是为此展示安全配置？错！其实这个环节很好的展示了2018款哈弗H7的空间感，试想一下，在一个前后均被遮蔽的环境内，如果车内过于狭窄势必会给驾驶者带来压抑的感觉，但得益于2018款哈弗H7的大空间特性及全系标配的超大全景天窗，让盲驾时刻依然可以自在的抬头感受蓝天白云。

  除了“盲驾体验”，另一项测试是考验2018款哈弗H7的动力系统，包括直线高速驾驶及蛇形绕桩两个科目。

  在百米加速时，2.0T双流道直喷涡轮增压发动机具有低速大扭矩和高功率的特性，起步提速比较有力，在跑起来后230马力的功率能带来很好的直线加速感受，同时匹配的格特拉克6速湿式双离合变速箱换挡逻辑比较清晰，反应也很迅速。

  而在蛇形绕桩环节中一个显而易见的感受是新车座椅良好的包裹性和支撑性。与此同时，2018款哈弗H7对底盘、减震系统等进行了深度调校，在舒适性及操控性两项指标中找到很好的平衡点。全框式前副车架不但提升了车身刚性、稳定性和抓地力，还能有效过滤颠簸，在高速过弯时让驾驶者更有信心。

  正如文章开篇所说，当我们拿出15万元甚至20万元准备入手一辆SUV的时候，以往我们的脑海中浮现的都是通用、现代、日产等合资品牌的车型，而随着长城、吉利等众多自主品牌在品牌向上和产品向上的不断努力下，我们有了另一种选择。